Według dyrektora generalnego Renault europejski przemysł samochodowy chce, aby decydenci na kontynencie opracowali lepszą strategię przemysłową, a także zmniejszenie tempa wprowadzania nowych przepisów w ciągu najbliższych pięciu lat.
Luca de Meo, który jest także prezesem Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), powiedział TylkoGliwice, że jeśli nie zostanie to zrobione, branża znajdzie się w trudnej sytuacji konkurencyjnej na całym świecie.
Zalecenia stanowią część „manifestu i planu działania” ACEA, zaprezentowanego w środę na konferencji prasowej w Brukseli.
De Meo dodał, że każda strategia musi obejmować wszystkie etapy zielonych i cyfrowych łańcuchów dostaw.
„Myślę, że mamy świetny pomysł, to jest Zielony Ład, a teraz musimy go wdrożyć w życie” – powiedział w wywiadzie.
„Musimy zdefiniować cele i musimy także zdecydować, kto co z tym zrobi i kto bierze odpowiedzialność na podstawie jakich zasad”.
Prezes Renault szczególnie krytycznie ocenia powolne tempo powstawania stacji ładowania pojazdów elektrycznych w całej Unii Europejskiej.
Powiedział, że jeśli Europa ma dotrzymać kroku Chinom, należy zwiększyć liczbę instalacji siedmio-dziesięciokrotnie.
„Ta sprawa nie może całkowicie spaść na nasze barki. Nie możemy tego zrobić sami jako przemysł motoryzacyjny, ponieważ to samo było sto lat temu, gdybyśmy poprosili nas o kontrolę nad całą dystrybucją ropy i gazu. Nie zrobiliśmy tego, prawda – powiedział de Meo.
„Naszym zadaniem jest więc wytworzenie produktu i rozwój technologii, ale do tego potrzebna jest współpraca z innymi”.
Stowarzyszenie sprzeciwiło się także dużym obciążeniom regulacyjnym, przed którymi stoi – obecnie sektor stoi w obliczu ośmiu do dziewięciu rozporządzeń UE wchodzących w życie co roku do 2030 r., a niektóre z nich są ze sobą sprzeczne.
Patrząc w przyszłość na przyszły rok, ACEA prognozuje spowolnienie sprzedaży nowych samochodów w porównaniu z 2023 r., choć udział pojazdów elektrycznych gwałtownie wzrośnie.
