Akcje Rolls-Royce Holdings wzrosły w czwartek rano o około 7% po tym, jak firma odnotowała zysk przed opodatkowaniem dzięki wyższym przychodom i oszczędnościom kosztów.
Brytyjska firma z branży lotniczej i obronnej odnotowała zysk przed opodatkowaniem w wysokości 2,43 miliarda funtów (około 28 miliardów euro) za rok 2023 w porównaniu ze stratą przed opodatkowaniem w wysokości 1,50 miliarda funtów (około 28 miliardów euro) w roku poprzednim. .
Przychody wzrosły do 16,49 miliardów funtów (około 19 miliardów euro) z 13,52 miliardów funtów (około 15,7 miliardów euro), przekraczając konsensus Visible Alpha wynoszący 15,33 miliardów funtów szterlingów.
Bazowy zysk operacyjny – kluczowy wskaźnik wykluczający pozycje wyjątkowe i inne wyjątkowe – wzrósł o 900 mln funtów (około 1,05 mld euro) do 1,59 mld funtów szterlingów (około 1,8 mld euro). Wolne przepływy pieniężne wynoszą około 1,5 miliarda euro.
„Nasza transformacja przyniosła rekordowe wyniki w 2023 r., napędzana optymalizacją biznesu, rentownością i postępem w realizacji naszych inicjatyw strategicznych” – powiedział w komunikacie prasowym Tufan Erginbilgiç, dyrektor generalny Rolls-Royce. „Ta radykalna zmiana została osiągnięta we wszystkich naszych oddziałach pomimo niestabilnego otoczenia charakteryzującego się niepewnością geopolityczną, wyzwaniami w zakresie łańcucha dostaw i presją inflacyjną”.
„Nasze dobre wyniki w 2023 r. dają nam pewność co do naszej prognozy na 2024 r. i stanowią znaczący krok w kierunku naszych celów średnioterminowych. Uwalniamy nasz pełny potencjał jako odnoszący sukcesy, konkurencyjny, odporny i rozwijający się Rolls-Royce” – dodał Erginbilgiç. .
Rolls-Royce prognozuje podstawowy zysk operacyjny na rok 2024 na poziomie od 1,7 miliarda funtów (około 1,9 miliarda euro) do 2 miliardów funtów (około 2,3 miliarda euro), przy prognozowanych wolnych przepływach pieniężnych na poziomie od 1,7 miliarda funtów (około 1,9 miliarda euro) do przedziału od 1,7 miliarda funtów (około 1,9 miliarda euro) 1,9 miliarda (około 2,2 miliarda euro).
Firma podała, że godziny lotu na dużych silnikach – kluczowy wskaźnik w lotnictwie, który pozwala operatorom śledzić i utrzymywać stan zdrowia i osiągi silników samolotów – osiągnęły 88% poziomu z 2019 r. i wzrosły o 65% w porównaniu z poziomem z 2022 r.
Rolls-Royce podkreślił również, że tegoroczne zamówienia na duże silniki były najwyższe od ponad 15 lat i że prace nad różnymi programami obronnymi, takimi jak umowa dotycząca łodzi podwodnej Aukus między Australią, Stanami Zjednoczonymi i Wielką Brytanią, postępują dobrze. .
