Ten artykuł powstał dzięki współpracy The European Sting ze Światowym Forum Ekonomicznym.
Autor: Stefan Ellerbeck, starszy pisarz, treści formatywne
- Z nowych danych wynika, że w wielu krajach europejskich posiadanie pojazdu w pełni elektrycznego jest tańsze niż posiadanie pojazdu z silnikiem benzynowym lub olejem napędowym.
- Badanie wykazało, że całkowite koszty posiadania standardowego samochodu elektrycznego kategorii rodzinnej są niższe w 19 z 22 krajów europejskich.
- Międzynarodowa Agencja Energetyczna ostrzega jednak, że wysokie ceny litu mogą sprawić, że produkcja akumulatorów do pojazdów elektrycznych będzie droższa.
Czy należysz do osób, które lubią dźwięk posiadania pojazdu elektrycznego (EV), ale nie jesteś pewien, czy teraz jest właściwy moment, aby wskoczyć na pokład zielonej rewolucji motoryzacyjnej?
Cóż, nowe badania sugerują, że koszty posiadania i eksploatacji pojazdu elektrycznego w Europie nigdy nie były tak przystępne. Dane pokazują, że są one obecnie po tej samej cenie lub tańsze pod względem całkowitego kosztu posiadania (TCO) niż samochody benzynowe lub wysokoprężne, pomimo rosnących cen paliwa i energii elektrycznej.
Pojazdy elektryczne stają się w Europie bardziej konkurencyjne kosztowo
W swoim rocznym indeksie Leaseplan, holenderski dostawca leasingu samochodów, skupił się na różnych kategoriach samochodów w 22 krajach europejskich, przy średnich kosztach z pierwszych czterech lat leasingu. Naukowcy twierdzą, że wzięto pod uwagę koszty własności, takie jak energia/paliwo, podatki, ubezpieczenie, konserwacja i amortyzacja.
Badanie wykazało, że koszty eksploatacji standardowego samochodu rodzinnego, takiego jak Volkswagen Passat czy Ford Kuga, w 19 z 22 europejskich krajów były takie same lub niższe w porównaniu z kosztami eksploatacji modeli benzynowych lub wysokoprężnych. Tylko we Włoszech, Czechach i Polsce pojazdy elektryczne na baterie (BEV) były droższe. Pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV) były tańsze niż ich w pełni elektryczne odpowiedniki tylko w jednym kraju – Włoszech.
W raporcie czytamy, że: „Pomimo inflacji cen energii, koszty paliwa w samochodach elektrycznych pozostają znacznie niższe w porównaniu z samochodami benzynowymi i wysokoprężnymi: koszty paliwa stanowią 15% całkowitego kosztu posiadania pojazdu elektrycznego, podczas gdy w przypadku kierowców benzynowych i wysokoprężnych jest to odpowiednio 23% i 28%”. Dodała: „Pojazdy elektryczne w prawie każdym segmencie i prawie każdym kraju europejskim są obecnie tej samej cenie lub tańsze niż samochody benzynowe lub wysokoprężne”.
Jak wynika z wcześniejszych badań przeprowadzonych przez firmę w 2021 roku, samochody elektryczne mogą obniżyć koszty eksploatacji kierowców nawet o 27% w porównaniu do wersji benzynowych, diesla czy hybrydowych. Oszacowano, że zakup pojazdu elektrycznego pozwala zaoszczędzić średnio 4780 dolarów w typowym siedmioletnim okresie jego posiadania.
Odkryć
W jaki sposób Światowe Forum Ekonomiczne promuje zrównoważone i włączające systemy mobilności?
Platforma kształtowania przyszłości mobilności Światowego Forum Ekonomicznego działa w czterech branżach: lotniczej i dronów; motoryzacja i nowa mobilność; podróże i turystyka lotnicza; oraz łańcuch dostaw i transport. Ma na celu zapewnienie, że przyszłość mobilności będzie bezpieczna, czysta i włączająca.
- Za pośrednictwem koalicji „Czyste niebo dla jutra” ponad 100 firm współpracuje, aby do roku 2030 globalne lotnictwo zasilać w 10% zrównoważonym paliwem lotniczym.
- We współpracy z UNICEF Forum opracowało umowę z wiodącymi przewoźnikami, liniami lotniczymi i logistyką, aby wesprzeć COVAX w dostarczeniu ponad 1 miliarda szczepionek przeciwko COVID-19 bezbronnym społecznościom na całym świecie.
- Projekt Zero Freight Road i koalicja P4G-Getting to Zero przyniosły wyniki pokazujące uzasadnienie, koszty i możliwości przyspieszenia przejścia na transport towarowy o zerowej emisji.
- Inicjatywa Medicine from the Sky wykorzystuje drony do dostarczania szczepionek i leków do odległych obszarów Indii, co zakończyło się sukcesem ponad 300 prób.
- Inicjatywa Forum Target True Zero ma na celu przyspieszenie wdrażania i skalowania lotnictwa o zerowej emisji, wykorzystując technologie lotów elektrycznych i wodorowych.
- We współpracy z miastem Los Angeles, Federalną Administracją Lotniczą i NASA forum opracowało Zasady dotyczące miejskiej przestrzeni powietrznej, aby pomóc w przyjęciu miejskiej mobilności powietrznej w miastach na całym świecie.
- Forum kierowało opracowaniem oceny zrównoważonego rozwoju przestrzeni kosmicznej, aby zachęcać i promować bezpieczniejsze i zrównoważone podejście do zarządzania misjami kosmicznymi i łagodzenia skutków śmieci na orbicie.
- Po zatwierdzeniu przez Komisję Europejską i Radę ds. przejścia na pojazdy o zerowej emisji, inicjatywa na rzecz samochodów o obiegu zamkniętym dostarcza informacji na temat programu polityki dotyczącej samochodów o obiegu zamkniętym w motoryzacji, a obecnie jest proszona o wsparcie planu działania w zakresie polityki Chin.
- Sieć Moving India współpracuje z decydentami w celu udoskonalenia polityki w zakresie produkcji pojazdów elektrycznych, zainicjowania przyjęcia drogowych pojazdów towarowych o zerowej emisji i finansowania transformacji.
- Inicjatywa „Karty wyników mobilności miejskiej” – prowadzona przez Globalną Koalicję Nowej Mobilności Forum – skupia operatorów mobilności i miasta w celu porównania przejścia na systemy zrównoważonej mobilności miejskiej.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji o tym, jak się zaangażować.
Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych stale rośnie
Wydaje się, że globalny apetyt na pojazdy elektryczne staje się coraz większy. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) w 2021 r. na całym świecie sprzedano rekordową liczbę 6,5 miliona egzemplarzy (w tym zarówno w pełni elektrycznych, jak i hybrydowych typu plug-in), co oznacza niemal dwukrotny wzrost sprzedaży rok wcześniej. Mówi, że sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowiła 9% światowego rynku samochodów w 2021 r., czyli czterokrotnie więcej niż udział w rynku zaledwie dwa lata wcześniej.
Ponad 85% światowej sprzedaży pojazdów elektrycznych w 2021 r. miało miejsce w dwóch regionach. W Chinach sprzedano 3,3 mln pojazdów, a w Europie 2,3 mln pojazdów. 10% sprzedaży miało miejsce w Stanach Zjednoczonych, gdzie wzrosła ponad dwukrotnie w stosunku do 2020 r., osiągając 630 000 egzemplarzy.
Do końca 2021 r. po drogach świata jeździło około 16,5 mln pojazdów elektrycznych, czyli trzy razy więcej niż w 2018 r.
Rejestracje samochodów elektrycznych i udział w sprzedaży w Chinach, Stanach Zjednoczonych, Europie i innych regionach, 2016-2021
W 2021 r. 85% sprzedaży pojazdów elektrycznych miało miejsce w Chinach i Europie. Zdjęcie: IEA.
IEA twierdzi, że sprzedaż w 2022 r. utrzymała się na wysokim poziomie – w pierwszym kwartale tego roku sprzedano 2 miliony samochodów, o trzy czwarte więcej niż w tym samym okresie w 2021 r. Szacuje, że ogółem 13% nowych samochodów sprzedanych w 2022 r. to pojazdy elektryczne.
Potencjalne blokady drogowe przed pojazdami elektrycznymi
MAE ostrzega jednak, że koszt produkcji pojazdów elektrycznych zależy od sił rynku światowego. Zauważa, że ceny litu stosowanego w akumulatorach samochodowych były w połowie 2022 r. ponad siedmiokrotnie wyższe niż na początku 2021 r. Przewiduje, że koszt zestawów akumulatorów do pojazdów elektrycznych może wzrosnąć o 15%, jeśli ceny te utrzymają się na wysokim poziomie.
Według IEA ciągły wzrost globalnego wykorzystania pojazdów elektrycznych ma kluczowe znaczenie dla dekarbonizacji sektora transportu drogowego, który odpowiada za 16% światowych emisji gazów cieplarnianych.
https://cdn.jwplayer.com/players/0i9IQ1Im-ncRE1zO6.html
Stwierdza, że trwałe wsparcie polityczne było kluczowym czynnikiem zapewniającym dobre wyniki sprzedaży pojazdów elektrycznych na wielu rynkach, przy rosnącej liczbie rządów wyznaczających ambitne cele w zakresie elektryfikacji. Jednak pomimo imponującego wzrostu w sektorze dyrektor IEA Fatih Birol ostrzega, że nie można popadać w samozadowolenie:
„Decydenci, dyrektorzy branżowi i inwestorzy muszą wykazać się dużą czujnością i zaradnością, aby zmniejszyć ryzyko zakłóceń w dostawach i zapewnić zrównoważone dostawy kluczowych minerałów. MAE współpracuje z rządami na całym świecie nad strategicznym zarządzaniem zasobami kluczowych minerałów potrzebnych w pojazdach elektrycznych i innych kluczowych technologiach czystej energii. „
