Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie: Firmy samochodowe ścigają się, aby przejść z silników benzynowych na elektryczne

W tym odcinku The Exchange jedziemy na Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie do Doha, aby spotkać się z wiodącymi światowymi markami samochodów, które wspólnie decydują o przyszłości sektora motoryzacyjnego.

Warta wiele bilionów dolarów branża samochodowa zmienia się w szybkim tempie. W tym specjalnym odcinku The Exchange odwiedzamy Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie w Katarze, gdzie liderzy Toyoty, Kia i BMW relacjonują wyścig od benzyny do napędu elektrycznego.

Giełda spotkała się z wiodącymi światowymi markami samochodów, gdy spotykały się one w Katarze, aby zdecydować o przyszłości sektora.

Motoryzacyjni giganci nieustannie idą do przodu

Branże nie są dużo większe niż branża samochodowa. Według analityków branżowych IBISWorld wartość światowego przemysłu motoryzacyjnego szacuje się na ponad 4 biliony dolarów.

Sektor ten jest tak duży, że w Europie 7% wszystkich miejsc pracy jest związanych z samochodami. Producenci są zajęci wprowadzaniem ogromnych zmian niezbędnych do odegrania swojej roli w walce ze zmianami klimatycznymi.

Naukowcy przewidują ogromny wzrost popytu na pojazdy elektryczne – do końca 2023 r. ma zostać sprzedanych 14 milionów sztuk.

Giełda nawiązała kontakt z najlepiej sprzedającym się producentem samochodów na świecie, Toyotą, i według Consumer Reports, marką samochodową numer jeden, BMW, aby poznać przyszłą wizję ich marek.

„Technologia i innowacja są sercem Toyoty” – ujawnił Yazan Mustafa, starszy dyrektor dealerski Toyoty na Bliskim Wschodzie.

„Toyota realizuje dziś wielościeżkową strategię, w ramach której inwestuje w wiele technologii, takich jak silniki elektryczne, ogniwa paliwowe, silniki hybrydowe, silniki benzynowe i spalinowe. Zatem wszystkie te technologie mieszają się, kształtując przyszłość motoryzacji. Branża motoryzacyjna.”

„Dwa tematy są dla nas naprawdę ważne” – powiedział dr Matthias Hartel, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu w BMW na Bliski Wschód. „Przede wszystkim bardzo uważnie słuchamy trendów i tego, co dzieje się na całym świecie, i widzimy, że zrównoważony rozwój jest jedną z rzeczy, a świadomość ekologiczna jest jedną z rzeczy, które zyskują na popularności.

„Myślę, że druga część, która jest dla nas bardzo ważna, to nasi klienci. Dlatego bardzo słuchamy, co chcą powiedzieć, a także bardzo uważnie słuchamy, czego chcą i co cenią w samochodach”.

Kia robi ogromne postępy w sprzedaży samochodów elektrycznych

Koreański gigant samochodowy, Kia, odnotowuje stały wzrost w ciągu ostatnich 12 miesięcy, a sprzedaż samochodów ekologicznych gwałtownie rośnie. Rzeczywiście, sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o 87% w porównaniu z rokiem ubiegłym.

„Koncentrujemy się na strategii, która skupia się na elektryfikacji jako kluczowej rzeczy” – powiedział Yaser Shabsogh, wiceprezes Kia ds. operacji komercyjnych na Bliskim Wschodzie i w Afryce.

„Ponadto ideą łączności jest zapewnienie, że nasze pojazdy będą w pełni połączone z siecią i zapewnienie klientom w pełni połączonych wrażeń, gdy znajdą się w naszych pojazdach. Ponadto w drugiej połowie tej dekady praktycznie wszystkie nasze pojazdy będą mogły korzystać z autonomicznej jazdy będą autonomiczne lub gotowe do działania autonomicznego, co oznacza, że ​​jeśli chcesz, możesz bardzo łatwo dotrzeć do tego punktu. Koncentrujesz się także na tworzeniu nowego gatunku pojazdów, pojazdów specjalnie zaprojektowanych. To prawie jak dostosowywanie do n-tego stopnia” – powiedział The Exchange.

Kia, wraz z wieloma innymi markami samochodów, odwiedziła Doha, aby podzielić się nowymi pomysłami i rozwiązać problemy całej branży. Ale jaki był pomysł zorganizowania w Katarze wydarzenia będącego synonimem Europy?

„Wszystko zaczęło się w lipcu 2020 r.” – wyjaśnił dyrektor generalny Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie, Sandro Mesquita.

„Otrzymałem telefon od Jego Ekscelencji Pana Akbara al-Bakera z pytaniem, czy byłbym zainteresowany zorganizowaniem jednej edycji Międzynarodowej Wystawy Genewskiej w Doha i przeprowadzeniem całego procesu. Powiedzieliśmy, ale dlaczego chcemy, żebyśmy to zrobili jedną edycję i dlaczego nie pomyśleć o zwiększeniu zasięgu i wspólnym opracowaniu zupełnie nowej koncepcji. Dlatego wpadliśmy na pomysł festiwalu doskonałości motoryzacyjnej. I dlatego jesteśmy dzisiaj w Doha na pierwszej edycji.

Klasyczne projekty dla współczesnego świata

Pasja do samochodów kwitnie nie tylko w Doha. W Holandii Martijn Van Dijk i jego firma Voiture Extravert pomagają klasycznym samochodom stać się ekologicznymi.

Ponieważ wiele klasycznych samochodów ma problemy ze spełnieniem norm emisji, Martijn ma misję w tej firmie.

„Ponownie kolor na ulicach. Naprawdę kochamy klasyczne samochody i jesteśmy naprawdę rozczarowani, że nie widujemy ich już w okolicy” – powiedział The Exchange.

Martijn i jego zespół pokazali The Exchange Porsche 911 z lat 60. XX wieku, które całkowicie przerobili na pojazd elektryczny.

Voiture Extravert wprowadzono na rynek w 2016 roku. Otrzymują bezsilnikowe nadwozia 911 z Niemiec i tworzą własny, wysokiej klasy układ silników elektrycznych, który instalują.

Mają zasięg 400 km, a każdy samochód jest wyposażony w najnowocześniejsze rozwiązania cyfrowe. Ale nie są tanie. Minimalna cena za samochód wynosi 350 000 euro.

„Samo odrestaurowanie klasycznego samochodu na poziomie, na którym go przywracamy, zwykle kosztuje 200 000 euro” – wyjaśnił Martijn.

„Oczywiście postępujemy bardzo mądrze. Robimy to w małych seriach produkcyjnych, co sprawia, że ​​jest to bardziej opłacalne, ale stanowi to naprawdę dużą część naszych kosztów”.

Voiture Extravert sprzedało dotychczas dziesięć samochodów, a w tym roku planuje sprzedać 12 i wysłać je do nabywców na całym świecie.

Kryzys klimatyczny na zawsze zmienił branżę samochodową. Wyścig o dywersyfikację z silników benzynowych na elektryczne nabiera tempa. Technologia na nowo definiuje znaczenie prowadzenia pojazdu. Jednak pomimo tych bezprecedensowych zakłóceń plan działania dla sektora samochodowego nadal wykazuje silne oznaki wzrostu.