Ten artykuł powstał dzięki współpracy The European Sting ze Światowym Forum Ekonomicznym.
Autor: Spencer Feingold, redaktor cyfrowy, zaangażowanie publiczne, Światowe Forum Ekonomiczne
- W czerwcu Niemcy zaczęły oferować miesięczne bilety komunikacji miejskiej w cenie 9 euro.
- Bilet niskokosztowy miał na celu złagodzenie ciężaru rosnących kosztów utrzymania.
- Dziesiątki milionów ludzi kupiło bilety, a ograniczenie korzystania z samochodów znacznie zmniejszyło emisję dwutlenku węgla.
Od trzech miesięcy Niemcy oferują ultratanie bilety miesięczne na wszystkie lokalne pociągi, metro, tramwaje i autobusy. Program wprowadzono w celu zachęcenia do korzystania z transportu publicznego oraz złagodzenia ciężaru inflacji i wysokich kosztów energii.
Wygląda na to, że plan się powiódł. Według VDV, wiodącej organizacji transportu publicznego w Niemczech, ponad 52 miliony osób kupiło bilety za 9 euro, a ograniczenie korzystania z samochodów zmniejszyło emisję dwutlenku węgla o 1,8 miliona ton.
„Bilet za 9 euro nie tylko odciążył obywateli finansowo, ale także miał wyraźnie pozytywny wpływ na klimat” – powiedział Oliver Wolff, dyrektor generalny VDV.
Udokumentowano również znaczącą poprawę jakości powietrza w obszarach metropolitalnych. Naukowcy z Uniwersytetu w Poczdamie odkryli, że w odpowiedzi na wprowadzenie tanich biletów poziom zanieczyszczenia powietrza spadł aż o 7%.
„Nasze wyniki mogą mieć ważne implikacje dla polityki i zdrowia: pokazują, że dotowanie transportu publicznego może być realną opcją ograniczenia zanieczyszczenia powietrza, zwłaszcza w miastach, przyczyniając się w ten sposób do realizacji celu ONZ w zakresie zrównoważonego rozwoju, jakim jest tworzenie bardziej odpornych, bezpieczniejszych i zdrowszych aglomeracji miejskich” – stwierdza raport Uniwersytetu w Poczdamie.
W badaniu nawiązuje się do najnowszego badania Światowego Forum Ekonomicznego Zrównoważony transport drogowy i ceny raport, w którym wezwano, aby niedrogi transport publiczny „w dalszym ciągu zachęcał do adopcji i zmniejszał obciążenia finansowe dla obecnych użytkowników”.
Poinformował o tym Deutsche Bahn, niemiecki krajowy zarząd kolei sam sprzedał 26 milionów biletów za 9 euro i odnotowaliśmy 10% wzrost liczby pasażerów w miesiącach letnich. Evelyn Palla, członkini zarządu Deutsche Bahn, nazwała eksperyment z biletem za 9 euro „pełnym sukcesem”.
Bilet ulgowy stanowił znaczną obniżkę ceny. Zwykle bilety miesięczne na komunikację lokalną w Berlinie kosztują 107 euro. Badania VDV wykazały, że wśród nowych nabywców miesięcznych biletów komunikacji miejskiej od czerwca ponad połowa stwierdziła, że główną zachętą jest niska cena.
System biletów ma wygasnąć pod koniec sierpnia, ale wielu zwolenników nalega na przedłużenie.
„Wszyscy odpowiedzialni gracze powinni teraz szybko podjąć decyzję o kontynuacji i dalszym rozwoju takiej oferty” – dodał Wolff. „Jeśli poważnie potraktujemy zmianę ruchu i zmianę klimatu, musimy działać już teraz”.
Decyzja została podjęta w czasie, gdy Niemcy w dalszym ciągu borykają się z wysoką inflacją, która w sierpniu osiągnęła prawie 8%. Wzrost ten odwrócił niewielką tendencję spadkową, którą obserwowaliśmy w poprzednich miesiącach.
